Los choferes de aplicaciones realizarán una marcha por la legalización de su trabajo

El miércoles, frente a la Municipalidad de La Plata, la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACAURA) se congregarán para exigir la regularización del servicio de Uber y Didi, por medio de un petitorio al intendente Julio Alak y al Concejo Deliberante.

La concentración tendrá lugar mañana a las 10 horas. Los choferes reclamarán por la tardanza del trámite del proyecto presentado por el oficialismo en diciembre de 2025, el cual buscaba legalizar las aplicaciones de viajes. Esta iniciativa cuenta con el apoyo de la oposición, pero no fue tratada. 

Este proyecto retoma una iniciativa encabezada por el PRO y La Libertad Avanza, la cual no avanzó. Pero en base a esa discusión la gestión local preparó un nuevo proyecto, el cual obtuvo el visto bueno de los bloques del Concejo Deliberante. El lineamiento, que aún no fue aprobado, estipula medidas de control y requisitos para los choferes de aplicaciones similares a los que cumplen los taxis y remises de la ciudad.

Para empezar, la Municipalidad obliga a las empresas de viajes a registrarse formalmente en la comuna, declarar la nómina de sus choferes, los vehículos habilitados y el sistema interno de control, a la vez que deben cumplir con la Ley de Contrato de Trabajo. También se establece que dichas empresas dispongan de un espacio de descanso adecuado para los conductores. 

La medida alcanza también a quienes se encuentran tras el volante. Los choferes deberán poseer en sus vehículos su DNI, la licencia habilitante, el certificado de antecedentes penales, seguro obligatorio, VTV vigente y la documentación completa del vehículo. Además la ordenanza fijaría una antigüedad máxima de 15 años para autos, y de 10 años para motos. 

Estos parámetros son idénticos a los de los taxis y remises que, de aprobarse el documento como se encuentra actualmente, tendrán libertad de operar a través de aplicaciones de viajes mientras brindan servicios en sus horarios laborales. Esta es una situación que ya ocurre en la ciudad, pero pasaría a estar dentro de un marco legal para la actividad. 

El mayor problema que encuentra este proyecto es la actividad de los taxistas. Desde la Asociación Empleados Conductores de Taxis La Plata afirmaron que “la legalización de apps ilegales” pone en peligro sus “puestos de trabajo y el sustento de sus familias”.

A este reclamo se le suma la Asociación Civil Taxistas 7 y 51, nucleados en la CTA Autónoma, quienes el año pasado presentaron una carta al Concejo Deliberante rechazando la regulación de las aplicaciones.

Pero el caso de los “uber-taxistas” no es menor. Estos conductores, que suelen ser quienes alquilan el vehículo para trabajar, afirman que la recaudación de los taxis municipales cayó sostenidamente y ahora se ubica entre la mitad y un tercio de lo que se obtiene por medio de uber. Para tener en consideración, los conductores pagan alrededor de 46 mil pesos diarios por el auto, mientras recaudan unos 40 mil pesos cada jornada. Por otra parte, quienes manejan a través de una aplicación alcanzan a recaudar hasta 150 mil pesos durante un día extenso de trabajo. 

La ACAURA afirma que más de 10.000 conductores trabajan dentro de la región capital bonaerense. Además, indican que el sistema de transporte público “no da abasto” y por eso miles de ciudadanos utilizan este servicio diariamente. Ya empieza a notarse que estos autos reemplazan a los taxis regulados. De las más de 2 mil unidades en norma, sólo circulan entre 1.400 y 1.500 taxis, debido a la caída de licencias por malos desempeños.