Los micros de La Plata y el Área Metropolitana de Buenos Aires redujeron su frecuencia hace ya una semana, a raíz del incremento de los costos que las empresas afrontan para brindar sus servicios. El conflicto es contra el gobierno Nacional, que no aumenta los subsidios a las empresas, teniendo en cuenta el aumento de combustibles, y mantiene deudas con el sector.
El jueves pasado se reunieron los representantes empresariales y funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación, pero el diálogo no brindó soluciones. Desde las empresas aclararon que el gasto en combustible representa cerca de un 20% de sus costos. Acu Alteme, según indicaron, el Gobierno Nacional les reconoce que el valor por litro es de $1.744,27, pero aseguran que en el mercado se cobra más de $2.000.
La situación se mantiene, el cronograma reducido del transporte continúa afectado a los ciudadanos de a pié y el Gobierno de Javier Milei no hizo nada para solucionarlo. Pero la culpa es de Alak y Kicillof, dicen los trabajadores en redes sociales. Suerte que opinar solo cuesta pagar internet.
Las cámaras del transporte comunicaron que los fondos del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires correspondientes a los subsidios de abril serán transferidos en la brevedad, lo que le permitirá a las empresas realizar los pagos de salarios. Pero esto no alcanza a dar solución al problema. Nación se niega a depositar el pago de deudas que mantiene con el sector y tampoco aumentarán los subsidios en un marco inflacionario creciente y con los precios de los combustibles en alza.
Mañana martes las empresas de transporte y los funcionarios nacionales volverán a encontrarse, el pueblo con esperanzas de que el problema se solucione. Los transportistas aseguraron que, si las conversaciones dan señales de posibles acuerdos y mejoras en la estructura de costos del sistema, el servicio se irá recomponiendo gradualmente. Todo depende de la buena voluntad de la gestión libertaria.
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