Continúan a paso firme los trabajos para la extensión de la Autopista La Plata-Buenos Aires, que va desde la bajada en Diagonal 74, en Ensenada, hasta la unión con la Ruta 11. Son un total de 11 kilómetros, conformando una vía que atraviesa toda la región hasta unirse con el trazado que llega hasta Miramar, siendo una de las obras más importantes para la región.
“Avanza la autopista Ricardo Balbín prolongándose en 11 Km hasta la RP 11 con una inversión de $53.000 millones. Modificamos la conectividad entre el puerto de La Plata y de Buenos Aires, beneficiando la transitabilidad para los habitantes de Ensenada y Berisso”, expuso en sus redes sociales Federico Stiz -Gerente Ejecutivo de Dirección Nacional de Vialidad-, acompañado de imágenes y videos que muestran el progreso.
La ampliación de la autopista se inició en diciembre de 2013 y se paralizó en junio de 2018 -con un avance físico del 7%- por una medida cautelar, que ordenó la interrupción de los trabajos hasta tanto se informara su impacto ambiental. Se reactivó en mayo de 2021 y el gobierno estima finalizar los trabajos en octubre de 2024.
La obra prevé la construcción de 11,2 km de autopista urbana en traza nueva, un viaducto sobre canal de seguridad, la ejecución de 2 puentes, 97 alcantarillas y obras hidráulicas para el drenaje de agua. Además, se realizará una forestación de la zona. Así, los trabajos serán ejecutados en dos secciones:
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La primera desde el Distribuidor Ensenada hasta la Avenida del Petróleo y Acceso Portuario Camino Rivadavia
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La segunda, entre la Avenida del Petróleo hasta el empalme con la Ruta Provincial N° 11.
La ampliación generará 200 puestos de trabajo directos y beneficiará a 27.810 vehículos por día, según la información de Obras Públicas. A nivel regional, la extensión conectará en forma directa la Autopista La Plata-Buenos Aires con la ruta provincial 11 y 6 y la Autopista Perón. Mientras que, a nivel local, mejorará la vinculación a las zonas portuarias de Ensenada y Berisso, y solucionará problemas de capacidad de tránsito permitiendo separar el tránsito pesado del urbano, que hoy ambos circulan por la Avenida 122.
El ministro de Obras Públicas de la Nación Gabriel Katopodis recordó las demoras que sufrió la obra. “Quedó paralizada y después de muchos esfuerzo logramos retomarla y en en una primera etapa va permitir una conexión con una bajada hacia Berisso y Ensenada”, dijo el ministro, agregando que en una segunda etapa -indicó- se llegará con esa obra hasta la Ruta 11 y el Puerto de La Plata.
El proyecto incluye bajadas en el camino Rivadavia y en la avenida 60 (Del Petróleo). Además de facilitar el acceso a Ensenada y Berisso, permitirán descomprimir el único acceso existente en diagonal 74 para de esta forma distribuir más equilibradamente los puntos de acceso a la ciudad.
En materia de infraestructura vial, el corredor más importante de vinculación entre la región del Gran La Plata, Capital Federal y el sector sur del área metropolitana, es la Autopista La Plata-Buenos Aires. Es un recorrido de unos 52,8 km. entre la zona del Bajo de CABA y la bajada a la altura de diagonal 74 en La Plata, y concentra los flujos más importantes, tanto de vehículos particulares, como de transporte público y de carga. Cabe remarcar que en el territorio de La Plata, actualmente existen únicamente dos bajadas, una a la altura de Villa Elisa y la otra en el final del recorrido a la altura de diagonal 74.
