El Aeropuerto de La Plata vuelve a estar bajo el ojo privatizador

Esta semana se volvió a presentar un proyecto de ley para que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires llame a concesión el Aeropuerto de La Plata, ubicado en la avenida 13 y 610. La propuesta fue realizada por la diputada bonaerense del PRO, Julieta Quintero Chasman. 

Esta iniciativa prevé que la concesión cuente con un plazo de 30 años, con la posibilidad de una extensión de 10 años más si se cumplen ciertas condiciones, la cual será otorgada a título oneroso por licitación pública. 

Bajo contrato, los adjudicatarios deberán realizar obras de reacondicionamiento y garantizar inversiones para el crecimiento del aeropuerto. Además de implementar medidas de seguridad y garantizar el cuidado del medio ambiente. 

La diputada afirmó que “La Plata es actualmente la única capital provincial que no cuenta con aeropuerto. Con una población de más de 750 mil habitantes, es la 6° ciudad más grande del país. Su crecimiento urbano y desarrollo económico demandan una infraestructura aeroportuaria adecuada para atender a los ciudadanos y promover el turismo, tanto interno como externo. La ausencia de éste limita el potencial de la ciudad para atraer inversiones y visitantes”.

En su texto, destacó que el proyecto “estimularía el desarrollo económico local al facilitar el comercio y la conectividad” al convertir a la ciudad en un “hub para vuelos nacionales y regionales”, con todo lo que eso significa para la cultura, tecnología, educación y comercialización local. 

La iniciativa estipula que la Provincia designará la autoridad de aplicación, en coordinación con la Secretaría de Transporte de la Nación. Este organismo regulará las tarifas de servicios aeroportuarios que se presenten en las instalaciones y aplicará sanciones a eventuales incumplimientos contractuales de parte de la empresa concesionaria. 

Una vez finalizado el plazo de concesión, la totalidad de las obras y mejoras realizadas quedarán en manos del Estado. 

“Desarrollar un aeropuerto en La Plata contribuiría a la descentralización de los servicios aeroportuarios de Buenos Aires, distribuyendo mejor la carga de pasajeros y vuelos en la región metropolitana. Esto aliviaría la presión sobre los aeropuertos ya existentes y mejoraría la resiliencia del sistema de transporte aéreo en la región”, dijo Quintero Chasman.

Hoy en día el Aeropuerto de La Plata cuenta con dos pistas, una de 1.427 metros que se encuentra operativa, mientras que la otra de 1.200 metros está fuera de servicio. La terminal de pasajeros tiene apenas 60 metros cuadrados y principalmente ocupan su actividad escuelas de vuelo, vuelos chárter, particulares, turísticos y dependencias bonaerenses. También funciona una base operativa del Plan Nacimiento de Manejo del Fuego y hangares privados en el sector norte del predio.