El conflicto entre taxis y ubers se tensiona en La Plata

Tras la jornada de piquetes y movilización impulsada por el sector de taxis de La Plata, la Municipalidad desplegó operativos de fiscalización vial en puntos neurálgicos de la ciudad que culminaron con el secuestro de autos que trabajan con plataformas digitales de viajes. En respuesta, la agrupación que nuclea a los choferes de aplicaciones solicitó una reunión urgente con el intendente Julio Alak y convocó a una marcha al Palacio Municipal para reclamar una regulación definitiva.

El conflicto se reactivó con fuerza luego de que conductores de distintas paradas de taxis, acompañados por gremios del sector, montaron piquetes en accesos estratégicos de la ciudad. Entre los puntos bloqueados figuraron la esquina de 1 y 44, la Terminal de Micros por calle 42, El Bingo, Plaza Italia y Plaza San Martín.

Durante la protesta se registró la quema de neumáticos y altercados con automovilistas, con episodios de extrema demora en esquinas transitadas como Diagonal 80 y 115. El reclamo se concentró bajo la consigna “Basta de transporte ilegal en La Plata”. Los representantes argumentaron que las plataformas operan bajo una competencia desigual frente a los taxis y remises, los cuales deben cumplir con habilitaciones, inspecciones técnicas, pólizas de seguro específicas y obligaciones tributarias.

Tras marchar hacia el Palacio Municipal y presentar una nota de reclamo, los representantes de los taxistas fueron recibidos por funcionarios comunales, quienes asumieron el compromiso de intensificar los controles en la vía pública.

Controles en Consecuencia

Cumpliendo con el compromiso acordado, inspectores comunales acompañados por grúas se desplegaron desde las primeras horas de la mañana en las inmediaciones de la Estación de Trenes y zonas aledañas.

Durante el procedimiento, los agentes detuvieron vehículos particulares y solicitaron la documentación correspondiente. Al constatar que trasladaban pasajeros mediante plataformas como Uber, DiDi y Cabify, se procedió a la colocación de fajas y al acarreo de las unidades. La Municipalidad reportó la incautación de 15 vehículos (7 operando para Uber, 6 para DiDi y 1 para Cabify), mientras que desde los sectores de choferes estimaron que la cifra rondó los 20 autos secuestrados.

Los operativos se desarrollaron en un clima de alta fricción. Testigos presenciales informaron que, durante la mañana, un grupo de taxistas habría intentado realizar “justicia por mano propia” interceptando a un conductor de Uber Moto, lo que derivó en agresiones.

Nueva Marcha

Ante la arremetida de las inspecciones, la Asociación Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), presidida por Pablo León, presentó un pedido de audiencia urgente dirigido al intendente Julio Alak, al Concejo Deliberante y a las autoridades comunales.

Desde la entidad sostienen que las sanciones y los secuestros de vehículos representan “parches que hacen agua por todos lados”. León remarcó que las medidas punitivas no solucionan la cuestión de fondo en un mercado donde miles de vehículos continúan ingresando mensualmente a las plataformas. En su escrito, ACCAURA solicitó la conformación de una mesa de trabajo multipartidaria compuesta por el Municipio, el cuerpo deliberativo, taxistas, choferes de apps, motociclistas y representantes de empresas tecnológicas.

Además, advirtieron sobre el peligro de la escalada de violencia en la vía pública. Paralelamente, grupos de choferes autoconvocados organizaron una concentración frente al Palacio Municipal para este viernes por la mañana.

Nuevos Negocios

El trasfondo de la problemática expone una transformación en el mercado laboral urbano de La Plata. La necesidad de salida laboral ha impulsado el boom del alquiler de autos 0km dedicados exclusivamente al trabajo en aplicaciones. En el país existen alrededor de 10.000 unidades explotadas bajo este modelo sobre un universo estimado de 150.000 choferes.

Bajo esta modalidad, empresas privadas facilitan la unidad cero kilómetro haciéndose cargo de patentes, seguros y mantenimiento, mientras que los choferes afrontan el costo del combustible y una tarifa de alquiler semanal que oscila entre los $280.000 y $380.000, lo que puede significar un desembolso mensual de hasta $1,52 millones.

En el terreno político, la falta de un marco normativo sigue estancada. Pese a que durante 2025 y 2026 se ingresaron diversos proyectos en el Concejo Deliberante platense para regular la actividad de Uber, DiDi y Cabify, la falta de consenso parlamentario mantiene la actividad en una nebulosa legal que hoy vuelve a impactar en la calle.